兰溪镁合金轻量化结构件智造项目一期年产镁铝合金配件200万件，二期年产镁铝合金配件400万件

科技前沿｜长江证券定调：半固态双拐点已至，镁合金正式进入全场景扩容时代，到底怎么回事？

前两年还被当成 “高精尖噱头” 的半固态镁合金，现在正有全面落地趋势，不是某一家厂在试点，是汽车、机器人、无人机、电动自行车多个赛道同时在推，以国纳科技匠在宜镁泰所了解的镁合金半固态设备的订单起量的速度来看，比大部分业内人士年初预想的快得多。

伊之密半固态镁/铝合金技术亮相第二十四届铸博会，展现“镁铝双驱”硬实力

5月6日至9日，由中国铸造协会主办的第二十四届中国国际铸造博览会、第十九届中国国际压铸工业展览会暨第十九届国际有色及特种铸造展览会（下简称“铸博会”）在国家会展中心（上海）举行。
本届展会以“绿色发展·智向未来”为主题，汇聚了来自全球60多个国家和地区的1200余家领军企业，是铸造及压铸行业极具影响力的年度盛会。同期设立了镁合金/半固态产业链全景展示区、铝合金半固态论坛等多个特色专区，集中呈现了行业前沿技术与创新成果，为全球铸造同仁搭建了高效的技术交流与商贸对接平台。

减重30%，成本还更低，中国电动车掀起镁代铝浪潮：问界单车用镁达20公斤级，零跑、长安急寻供应商⋯⋯

当新能源汽车的续航焦虑与“双碳”目标的硬约束叠加，轻量化已从一道技术“附加题”升级为产业“必答题”。
“汽车整车重量每降低10%，续航里程可增加5%至8%，百公里电耗则能下降5%至6%。”新能源汽车和动力电池专家杨伟斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。在这一背景下，镁合金凭借其极致的轻量化潜力，正成为车企竞逐的新焦点。